Se você comprou um carro depois de 1996, é provável que ele tenha uma porta OBD-II (On-board diagnostics II). Cada carro ou caminhão na estrada fabricado depois desse ponto é mandatado pela Lei Federal dos Estados Unidos para ter um instalado. Mas o que é isso?
O OBD-II é um tipo de computador que monitora emissões, quilometragem, velocidade e outros dados úteis. O OBD-II está conectado à luz Check Engine, que se acende quando o sistema detecta um problema.
Dependendo do problema, a luz permanece acesa, pisca ou desaparece completamente. Mecânica pode usar ferramentas de varredura para entender os códigos de problemas de diagnóstico, mas com o equipamento certo e algum know-how técnico Aprenda a diagnosticar e consertar seu próprio carro com esses 10 excelentes sites Aprenda a diagnosticar e consertar seu próprio carro com esses 10 excelentes Websites Hoje em dia, os carros são computadores sobre rodas, mas você ainda pode aprender a pegar sinais de falha e diagnosticar problemas antes de estacioná-los na garagem. Esses dez sites podem não torná-lo um ... Leia mais, você também pode. Você pode até coletar dados sobre outros aspectos do desempenho do seu veículo.
Uma olhada no OBD
Onboard Diagnostics refere-se à capacidade de qualquer veículo de registrar e relatar problemas que possam ocorrer ou que tenham ocorrido no sistema. Um de seus pontos fortes é que ele pode detectar problemas muito antes de o motorista perceber qualquer sintoma, como baixo desempenho, baixo consumo de combustível e emissões pesadas, ou antes que a luz Verificar o motor ou a avaria acenda.
Como seria de esperar, o OBD-II é muito utilizado por mecânicos profissionais, mas existem produtos orientados para o consumidor que podem tirar partido das suas capacidades de diagnóstico.
O OBD foi introduzido pela primeira vez em resposta a uma decisão do CARB (California Air Resources Board) de que todos os veículos com menos de 14.000 libras vendidos na Califórnia estão equipados com sistemas de diagnóstico a bordo. Como resultado, a maioria dos carros e caminhões na estrada hoje tem essa funcionalidade ativada.
Embora existam oito interfaces padrão totais, por enquanto, vamos nos concentrar apenas no que leva ao OBD-II.
OBD-I vs OBD-II
Antes do OBD-I, cada fabricante tinha seu próprio conjunto de padrões para o OBD, o que significa que a mecânica precisava comprar ferramentas de digitalização caras para cada fabricante. O OBD-I foi introduzido pela primeira vez em 1987 e padronizou os diagnósticos a bordo.
Ele tinha sensores que detectavam emissões e era capaz de minimizá-los, liberando válvulas de controle de emissões. No entanto, teve muitos problemas e deficiências.
Como resultado, foi mandatado em 1996 que os fabricantes de automóveis equipavam carros e caminhões com portas OBD-II. Embora todo sistema seja o mesmo, na maior parte, os sistemas podem variar um pouco. Estes são conhecidos como protocolos. Existem cinco protocolos básicos de sinais em uso - SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000) e ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN-BUS).
Como você sabe qual protocolo é usado para o seu veículo? Bem, como regra geral, os carros e caminhonetes da General Motors usam o SAE J1850 VPW. Os carros e caminhões da Chrysler, todas as importações européias e a maioria das importações asiáticas usam ISO 9141 ou KWP 2000. Os Ford anteriores a 2003 usam SAE e todos os veículos fabricados após 2008 usam o CAN. Como o CAN se tornou o novo padrão, todos os veículos adotarão isso no futuro.
O principal método do OBD-II de alertar o motorista para qualquer problema com o desempenho do veículo é através da luz Check Engine. Quando isto acontece, existe o potencial para sérios danos ao seu veículo, e recomenda-se que os motoristas levem o carro para um mecânico imediatamente.
Como funciona?
Diagnostic Trouble Codes (DTC) são armazenados no sistema. Os códigos não são necessariamente os mesmos em todos os veículos, e não é incomum que fabricantes estrangeiros usem códigos específicos do fabricante. Afora isso, no entanto, um mecânico (ou qualquer pessoa com uma ferramenta de varredura OBD-II) pode se conectar à porta, ler o DTC e identificar o problema (ou problemas) com o veículo.
Por exemplo, os códigos de erro P0001 a P0099 são problemas de Combustível e Medição de Ar e Controles de Emissão Auxiliar, e P0700-P0899 são problemas de transmissão.
O Porto
A porta, também conhecida como conector de diagnóstico SAE J1962, é branca ou preta e geralmente está localizada atrás do painel, acima do pedal do freio. Tem espaços disponíveis para dezesseis pinos, mas pode não ter dezesseis pinos. Os locais dos pinos variam dependendo do protocolo de sinal suportado pelo veículo.
Conforme exigido pela lei federal dos Estados Unidos, o porto deve ser facilmente acessado pelo motorista. A porta permite que uma ferramenta de varredura, ou qualquer outra coisa compatível com OBD-II, seja conectada, e informações podem ser obtidas sobre o veículo.
O que pode ser ligado ao porto?
Tradicionalmente, as ferramentas de verificação manuais são conectadas, permitindo que o proprietário médio do veículo leia os DTCs. No entanto, uma referência para os números de código ainda é necessária. Você pode encontrar essa referência em vários manuais e sites, como os códigos OBD.
Algumas ferramentas de digitalização modernas podem ser conectadas a um desktop ou laptop Windows OBD2 e Windows: Economize em reparo automático com ferramentas de diagnóstico OBD2 e Windows: Economize em reparo automático com ferramentas de diagnóstico Encontrar uma falha do carro quebrado pode ser caro. Economize fazendo você mesmo! Tudo o que você precisa é de um computador com Windows, software de diagnóstico gratuito e um cabo conectado ao conector OBD II do seu carro. Leia mais, como o Adaptador USB OBDLink SX da ScanTool na Amazon por US $ 29, 95, que permite transformar seu laptop em uma ferramenta de verificação muito detalhada. Há também o 427201 OBDLink LX Bluetooth da ScanTool, que permite que um telefone ou tablet se conecte via Bluetooth, que você também pode encontrar na Amazon por US $ 59, 45. Embora seja compatível com aplicativos como o Torque e o DashCommand, ele não é compatível com dispositivos iOS. Com isso, você pode transformar seu telefone ou tablet em uma pequena ferramenta de verificação que exibe informações detalhadas sobre seu veículo.
Além de apenas ler códigos de diagnóstico, existem outras ferramentas de varredura no mercado que oferecem recursos voltados para clientes comuns, como o BigBanana BB700 Auto Scanner. Além de ser uma ferramenta de verificação de diagnóstico, ela permite que você acompanhe os parâmetros de dados em tempo real, como rpm, milhas por galão e velocidade. É um pouco mais complexo do que a ferramenta de varredura média, daí o alto preço de US $ 93, 99.
Finalmente, você pode usar muitos aplicativos Android e alguns aplicativos iOS para monitorar o desempenho do seu carro através da porta OBD-II. O DashCommand para Android e iOS, feito pela Palmer Performance Engineering, Inc. transforma seu telefone ou tablet em uma exibição incrivelmente avançada para os dados do seu mecanismo.
DashCommand também permite que você verifique áreas específicas do desempenho do seu veículo, como suas milhas por galão e emissões, e inclui um inclinômetro. Finalmente, você pode verificar os códigos de diagnóstico que correspondem a qualquer problema detectado pelo OBD dentro do veículo. Vai por 9, 99 dólares na loja iOS, mas é grátis na loja Google Play.
Para o Android, há aplicativos como o> Torque Pro, que usa o GPS para criar registros de viagem com o registro do mecanismo OBD que mostra o que você estava fazendo em um determinado ponto no tempo, se estava dirigindo, parando ou quebrando. Ele também permite que você veja estatísticas como suas emissões de CO2, se você está tentando ser eco-friendly. Está disponível na loja do Google Play por US $ 4, 95. Esses aplicativos permitem que você visualize seu desempenho enquanto dirige Como monitorar o desempenho do seu carro com o Android Como monitorar o desempenho do seu carro com o Android Monitoring Muitas informações sobre seu carro são incrivelmente fáceis e baratas com o seu dispositivo Android - aprenda aqui! Leia mais, antes que os problemas se desenvolvam.
O Engine Link da K Solution LLC permite transformar seu iPhone ou iPad em uma ferramenta e scanner de desempenho / diagnóstico de veículo / carro. Ele funciona muito como o Torque Pro, pois você pode rastrear os parâmetros do seu carro em tempo real e visualizá-los em um gráfico de fácil leitura. No entanto, é necessário um adaptador WiFi OBD-II ou um adaptador Bluetooth que se conecte à porta OBD-II, como a Ferramenta de Verificação de Adaptador de Scanner Automático ieGeek® WIFI OBD2 para o seu dispositivo iOS. Você pode encontrar o aplicativo na loja do iOS por US $ 5, 99.
Conclusão
Você é um motorista que quer estar mais ciente do que está acontecendo em seu motor? Talvez experimente alguns desses aplicativos e ferramentas de verificação e nos diga o que você pensa!
Créditos de Imagem: Autocom CDP Pro para Carros via Flickr, Conector Fêmea OBD-II em um Carro via Wikipedia, Citroen DS5 via FLickr, Motor via Flickr, Em [46 de 52] via Flickr.