Peça a alguém para identificar as tecnologias que melhor incorporam o conceito de “o futuro” 5 Próximas inovações tecnológicas que você vai amar 5 Próximas inovações tecnológicas que você vai amar Temos smartphones e drones, mas e os hovercrafts e smart? óculos que realmente funcionam? Acontece que o futuro está mais próximo do que você pensa. Leia mais e a maioria das pessoas provavelmente diria a você: teleportadores, carros voadores e jetpacks. Nós não temos os dois primeiros ainda, e jetpacks foram possíveis, mas problemáticos por um tempo - embora talvez não mais.
O primeiro exemplo registrado de um jetpack adequado em ficção científica apareceu em 1928 com um herói vestindo um jetpack na capa da revista Amazing Stories . Desde então, os jetpacks foram idolatrados por muitos anos, embora não sejam tão populares hoje como eram antes.
Mas tudo isso mudou porque agora temos o JB-9 da Jetpack Aviation. O que demorou tanto para chegar aqui? O que faz este diferente? E há algum problema para se preocupar? Aqui está tudo que você precisa saber.
Por que não temos jetpacks
Os jetpacks são difíceis porque precisam resolver tantos problemas intricados, como o tipo de propelente usado, a relação custo-benefício do propelente, a superação da gravidade e do peso do combustível, mantendo a estabilidade, controles intuitivos do usuário e muito mais. É uma coisa complicada.
O Google, na verdade, tentou criar um jetpack uma vez, embora tenha abandonado o projeto. 4 Surpreendentemente, o Google em breve causará impacto em sua vida Não veremos naves espaciais interestelares e máquinas de viagem no tempo tão cedo, mas aqui estão alguns projetos do Google que vão mudar sua maneira de viver nos próximos anos. Consulte Mais informação . Por que eles desistiram? Porque era ineficiente - exigindo cerca de quatro galões de gasolina por uma milha de viagem - e rugia tão alto quanto uma motocicleta. Não é muito prático.
De fato, a ineficiência parece ser o nome do jogo onde quer que os jetpacks estejam envolvidos - não apenas na mecânica atual, mas também na fabricação. A maioria dos protótipos e modelos em funcionamento teve preços no valor de US $ 100.000. Isso é a par com carros de luxo, por isso é seguro dizer que jetpacks pessoais são inacessíveis para a maioria das pessoas.
Até agora, apenas dois tipos de jetpacks foram plausíveis: as mochilas de propulsão usadas pelos astronautas durante as caminhadas espaciais 6 Novos (ish) Filmes de Ficção Científica Melhor que Guerra nas Estrelas 6 Novos Filmes de Ficção Científica Melhor que Guerra nas Estrelas é Star Wars realmente o pináculo dos filmes de ficção científica ambientados no espaço? Não vários filmes já superaram a série Star Wars? Aqui estão seis que consideramos ser melhor ... Leia mais (sem gravidade para superar) e as soluções à base de água que não têm muito tempo de antena (usado principalmente para entretenimento).
Na verdade, o JetLev pode impulsionar você para fora da água e para o ar a velocidades de até 24 milhas por hora. Funciona sugando a água ao seu redor e usando-a como um propulsor, e é por isso que ela requer um ambiente aquático. Impraticável para viagens, mas ótimo para recreação - se você puder gastar US $ 99.500.
O que faz o especial JB-9
Muitas pessoas gostam de reivindicar o Martin Jetpack como o primeiro jetpack pessoal viável do mundo, mas não é realmente um jetpack. É mais como um helicóptero que permite decolar e aterrissar - ele tem combustível e tecnicamente o impulsiona com ar, mas não é o que tendemos a pensar quando ouvimos “jetpack”:
Por outro lado, o JB-9 é um verdadeiro jetpack pessoal em todos os sentidos do termo. Você pode usá-lo sem muita complicação, é relativamente fácil de controlar, e as especificações são impressionantes quando comparadas aos jetpacks do passado: uma velocidade máxima de cerca de 100 quilômetros por hora e uma altitude máxima de 10.000 pés.
O interessante é que o JB-9 realmente usa motores turbojato reais, o mesmo tipo de motor que é usado em aeronaves turbojato, embora os usados pelo JB-9 sejam obviamente adaptados para serem menores, mais focados e um pouco mais eficientes com combustível. .
O benefício de um motor turbojato é que ele pode ser muito pequeno (e, portanto, leve), mas ainda possui muita força de empuxo - e é exatamente isso que um jetpack precisa. É preciso muita força para erguer os humanos, e cada grama economizada tem menos peso que o motor precisa levantar (e, portanto, reduz o desperdício de combustível).
Os controles para o jetpack são tão intuitivos quanto ele: controles manuais ajustam a quantidade de empuxo, os motores podem ser inclinados para trás e para frente para impulsionar para frente e para trás, e você pode se inclinar para a esquerda e para a direita para controlar a curva.
A próxima iteração, o JB-10, também está em desenvolvimento com melhorias notáveis, como velocidades de vôo horizontais mais rápidas, estabilização automática e inclusão de um pára-quedas para aumentar a segurança.
Os inconvenientes do JB-9
O Martin Jetpack é o avanço mais popular em “jetpacks” antes do JB-9, então vamos comparar com isso. O Martin Jetpack pode voar por até 30 minutos em uma capacidade de gasolina de 12 galões, mas fica aquém do JB-9 em velocidade máxima (46 milhas por hora), altitude máxima (3.000 pés) e custo (cerca de US $ 150.000).
Mas há enormes trocas aqui. Primeiro, o JB-9 funciona com querosene em vez de gasolina, porque é para isso que os motores a jato são projetados. Em segundo lugar, o JB-9 tem apenas uma capacidade de 10 galões e consome esse combustível a uma taxa de 1 galão por minuto, para um tempo total de vôo em torno de 10 minutos.
Vamos colocar isso em termos mais comparáveis. Em Nova York, no momento da redação deste texto, a gasolina custa US $ 2, 00 por galão, enquanto o querosene custa US $ 2, 74 por galão. São US $ 24 por tanque cheio contra US $ 27, 40 por tanque cheio, respectivamente, e isso sai para US $ 0, 80 por minuto (Martin Jetpack) contra US $ 2, 74 por minuto (JB-9).
A gasolina provavelmente será mais cara do que o querosene no futuro, portanto os custos serão ainda menores, mas, mesmo assim, o menor tempo de voo mata muito de sua praticidade.
A segurança é outra grande preocupação. Uma altitude máxima de 10.000 pés é ótima, desde que o jetpack não apresente mau funcionamento assim que você atingir seu pico. E se você sair do controle ou acabar se lançando no chão? Até que os pára-quedas e a estabilização automática estejam disponíveis, o JB-9 é um acidente esperando para acontecer.
Alguns outros problemas que podem incomodá-lo: os motores de turbojato são altos, o que os torna inadequados para áreas residenciais e usos secretos, e a queima de querosene contribui para a poluição do ar (embora em quantidades insignificantes quando se olha para o quadro geral).
O pior é que ainda não há data de lançamento ou estimativa de preço para o JB-9. A Jetpack Aviation quer ter certeza de que o dispositivo está seguro e pronto para o mercado antes de anunciar quaisquer promessas como essa, portanto, se você espera colocar as mãos em uma delas hoje, terá que esperar um pouco mais.
Quanto a mim? Estou pessoalmente mais animado para carros autônomos Carros auto-condutores ameaçam milhões de empregos americanos (e isso é certo) Carros auto-direcionadores colocam em risco milhões de empregos americanos (e tudo bem) A iminente revolução dos carros autônomos vem com uma grande desvantagem : essas coisas vão destruir muitos empregos. Leia mais e recarregue rapidamente as pilhas A nova tecnologia da bateria recarrega em dois minutos, dura vinte anos A nova tecnologia da bateria recarrega em dois minutos, dura vinte anos Há uma nova tecnologia de baterias no horizonte, e há uma boa chance de mudar a maneira como você use seus dispositivos Leia mais.
Você está animado com o JB-9 ou acha que o tempo para jetpacks já passou por nós? Quanto você estaria disposto a gastar em um? Compartilhe conosco abaixo!